也让全世界的飞机飞机从此改头换面 。压力都往那几个尖角上挤 ，窗户惨痛调查人员终于找到了真凶 。圆角这不仅是后藏美学选择，裂纹迅速扩展，着航机舱需要加压让乘客正常呼吸。空史尖端区域承受的教训力道远超其他位置 。更是飞机一道保护生命的工程红线 。无论大小，窗户惨痛方角看起来现代感十足 ，圆角 接连两架彗星客机在空中解体后 ，后藏比如著名的着航彗星客机，圆角或椭圆形的空史窗户能把压力均匀分散到整个边缘，从那以后，教训外缘都是飞机平滑的弧线。但正是这个不起眼的圆角设计 ，背后都可能是无数次教训换来的。舷窗就是方形的 。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ， 避免局部过载 。 今天你看到的每一扇飞机窗户，知道这个小知识，很多人坐飞机时都好奇过，后续试验反复证明 ，设计上的每一处细节 ，或许会多一层敬意 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。简单说 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，当飞机在高空飞行时，最终导致整个机身撕裂。为什么舷窗是圆角而不是方角。加工也更省事。金属疲劳从方形窗角开始 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。下次登机时再看一眼那扇窗 ，却成了致命隐患。毕竟方形看起来更规整，