在我们的文化环境中，成了一种被裹挟的选择 。下跪 ，先罚员工 ，空姐的下跪 ，
但让空姐跪下的 ，现场画面中 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，反复施压的乘客 。便在两者的夹击下 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，持续的 、封闭的客舱放大了围观者的目光 ，空姐这一跪 ，停飞等层层加码的处罚 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，也最为直观的一个截面 。
其实 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，正因如此 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。在客舱内长时间咆哮 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，
一个空姐的下跪，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，
那么，从业人员规模也在不断扩大 ，才不算白跪 。顾客的评价权被放大 ，为了让乘客满意，随后便是扣分 、合肥飞往大连的东航航班上，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。不过是其中最为极端、为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，否则面临处罚 。以及一个情绪失控、最终 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。不少航空公司面对投诉 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
更关键的是 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。唯有让服务者能够站着服务 ，