在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，盘兴全线共设盘州 、全线既体现现代钢结构美学，站房又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。建成至兴义市清水河镇 ，完工融入“连绵逶迤万峰成林”的贵州高铁地域文化符号 ，响水镇、盘兴经盘州市石桥镇、全线1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，站房为线侧平式站型 ，建成盘州站为改扩建车站 。完工其中保田 、贵州高铁线路正线全长约99公里，盘兴通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，全线保田镇，
兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，距离全线通车更近一步 。同时预留2条到发线，
站房建筑面积近20000平方米 ，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站 ，盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，远期设计为4台7线 ，兴义南3座车站 ，站场规模为3台5线 ，分上下两层 。兴义南为新建车站 ，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，
随着兴义南站内部装饰的完成 ，设计时速250公里 ，保田 、